“До 2022-го — поїзди в депо. Потім — корчі. Тепер ще й генератори додалися,” — посміхаючись каже “Кокос”.
До повномасштабного вторгнення він працював ремонтником рухомого складу у київському метрополітені.
“Як перші ракети впали на Київ — ми з мужиками з моєї бригади всі разом пішли служити. Усі потрапили в Президентську, в 3й бат. Так тут і служимо з перших днів його створення”.
Ремонти — не основний напрямок роботи Кокоса у підрозділі. Він — водій-механік. Фактично виконує обов’язки зампотеха підрозділу БпЛА BULAVA. На ньому відповідальність за всіх водіїв підрозділу, автівки та генератори.
“Все має бути справним, щоби вчасно доставити хлопців на позиції чи забрати з них, зробити довози. Все має працювати як годинник, навіть якщо ти сам вже сиплешся”, — сміється водій і бовтає жарознижувальні ліки в горнятку.
Кокос зі своїми хлопцями пишаються, що першими на своїй ділянці фронту застосували нову технологію антидронових сіток зі скловолокна. Секрет в тому, що скловолокно, на відміну від металу, не створює перешкод для РЕБ, які встановлені на дах авто під сіткою. Разом з тим воно є достатньо пружним і міцним, щоб створити перешкоду для ворожого дрона.
Водій каже, що вже давно міг би списатися через хворе коліно, по догляду за бабою чи — за дітьми, яких у нього скоро буде троє. Але не може собі такого дозволити.
