“Насправді наша робота така сама як у медиків. І система та сама. Тільки наші пацієнти — мовчазні і металеві”, — запевняє Сергій “Магістр”, солдат взводу технічного забезпечення батальйону безпілотних систем.
Магістр працює у великій майстерні, де одразу можуть проходити ремонт кілька автівок.
“Наша робота побудована за принципом, схожим на медичний. Якщо у машини «легке поранення» — скажімо, перегоріла лампочка у фарі — водій може «вилікувати» це сам, на місці. А от коли справа серйозна, коли техніка потребує складного втручання, її везуть до нас”.
Потенційних пацієнтів у Магістра і колег — кілька десятків. В майстерні постійно іде робота. Основні “захворювання”, каже Сергій, виникають не через обстріли.
“Можна було б подумати, що найбільше машини страждають від обстрілів. Але насправді наш головний ворог — це дороги. Точніше, їхня відсутність. Саме через постійне навантаження на розбитих шляхах і виникає більшість поломок”.
Хлопець розповідає, що топ три “захворювань” у бойових автівок це:
1. “Гранати” в коробці передач. Процес зазвичай такий: рветься гумовий пильник, з нього витікає мастило, механізм починає працювати «на суху» і швидко зношується. Врешті, деталь може просто випасти, а колесо — «піти» вбік прямо на ходу.
2. Пружини та стійки, які просто не витримують рельєфів доріг.
3. Рами пікапів, які з часом починають гнити. А коли машину постійно перевантажують, особливо в задній частині, рама може просто переламатися.
Магістр нарікає, що часто його роботу сприймають однобоко, не розуміючи основну мету:
“На перший погляд, моя робота — просто крутити гайки, міняти запчастини, возитися з моторами. Але насправді моя головна задача — зробити так, щоб хлопці безпечно добралися, виїхали, заїхали та щоб все було в комфорті”.
